风力发电机组机舱的高温来源

在早期的风力发电设备设计中，风力发电的风机机舱机舱内外空气不通、具有很好的密封性。当风机工作时，发电机组各部件如轴承、齿轮箱、发电机等产生的热量滞留在机舱内部，使机舱内部温度升高，如果内外空气不流通，那么这些热量只能通过齿轮油或者散热片来进行。在实际运行中，齿轮箱温度过高，将会严重影响风电机组的机舱冷却能力，导致机舱与环境温度差值较大。或者说，高温天气时，机舱温度与环境温度差值越大，风电机组的机舱整体冷却系统的问题就越大，机舱内电气元件容易出现老化现象，极易发生安全故障。尤其是在夏季等高温气候，风电机组的电气故障现象频发，这与冷却能力低下脱不开关系。

以内蒙古某风电场某年的统计资料为例，部件超温导致的机组停机次数约占非正常停机总数的 43%，机组散热问题严重制约机组的可利用率和成本回收。因此，发电机组的热量必须通过水冷或者风冷来实现。

风力发电机组机舱如何降温

风力发电机组机舱降温可采用洁斐然风力发电空气净化系统，系统采用正压过滤，适配疏水、防盐雾等多级过滤器，在舱体内形成微正压，可有效避免外界含沙石、灰尘、盐雾空气通过舱体缝隙进入舱体的可能，在微正压的净化系统保护下，防尘、防盐雾效果好，风电机舱降温性能稳定可靠。

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